Принят проект закона, призванного увеличить поставки топлива на АЗС. Что он изменит и когда ждать эффект

Пакет поправок в Налоговый кодекс, которые должны снизить напряжение на российском топливном рынке, прошел Госдуму. Его принятие позволит увеличить объемы выпуска бензина в России и поставлять в страну импортное топливо по низким ценам. Если поправки примут, то заработают они задним числом, с 1 июня.

Главных нововведений два. Малые и средние нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), а также нефтебазы, производящие высокооктановый бензин (АИ-92 и выше), смешивая прямогонный бензин (первичный продукт нефтепереработки) с другими компонентами, смогут воспользоваться налоговыми льготами. Таким производителям будет предоставляться налоговый вычет по акцизу на тот объем сырья, который пошел на создание бензина. Иначе им бы пришлось платить акциз дважды: сначала за прямогонный, а затем на высокооктановый бензин. Также эти производители смогут получать демпфер (субсидию из бюджета за поставки топлива на внутренний рынок по ценам ниже экспортных).

Производство высокооктанового бензина путем смешивания никогда не было запрещено в России, но экономических стимулов его развивать не было. Скорее наоборот, существовали подводные камни - высокое содержание серы в топливе и минимальный срок хранения (несколько недель). Теперь стимулы появляются, и это должно помочь насытить внутренний рынок. Оценить точно потенциальные объемы такого производства пока не представляется возможным, но, по-видимому, речь может идти об увеличении предложения примерно на 5%.

В беседе с "РГ" зампред Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер", член Экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрий Гусев назвал это решение самым важным и действенным. Оно позволит увеличить в период летнего растущего спроса выпуск высокооктанового бензина и сбить цены на него. Причем дать эффект эта мера сможет уже через семь-десять дней после утверждения поправок, считает эксперт. По его мнению, решение нарастить производство купажированного бензина позволит остановить и даже снизит цены в самом проблемном сегменте розничного рынка - на независимых АЗС (более половины в РФ).

Вторая важная новация - демпфер смогут получать импортеры бензина. Пока такую возможность имеют только российские и белорусские НПЗ. Демпфер рассчитывается из разницы, установленной государством на год для внутреннего рынка индикативной оптовой цены топлива и его экспортной стоимостью. Для российских НПЗ результат умножается на коэффициент 0,68. Для импортного бензина из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) будет применяться коэффициент 0,9. Для поставщиков из других стран вводится отдельная формула расчета, основанная на индикативной цене бензина на индийском рынке с учетом затрат на логистику.

Импортный бензин на автозаправках не будет дороже отечественного за счет субсидий государства

Привязка к индийскому рынку дает понимание, откуда ожидается основной приток импортного бензина. Применение демпфера к импортному бензину позволит нивелировать разницу в стоимости между ним и отечественным топливом. Без этого существовал серьезный риск, что поставки из стран дальнего зарубежья могли стать причиной резкого роста цен на бензин в опте и рознице. Зарубежное топливо, тем более из стран Азии, априори дороже нашего, хотя бы из-за того, что основные его производители импортируют нефть, в том числе российскую, плюс доставка.

Минус в этом - для бюджета РФ. Ведь выплаты импортерам пойдут из него. По словам генерального директора Open Oil Market Сергея Терешкина, федеральный бюджет будет субсидировать импорт топлива. В целом такое решение было весьма ожидаемым с учетом того, что цены на нефтепродукты на мировом рынке пока не вернулись к уровням начала года.

В апреле и мае выплаты по демпферу превысили 200 млрд рублей в месяц. Выше они были только в некоторые периоды 2022 года. С учетом новых правил и сохранения высоких цен на нефтепродукты за рубежом по итогам июня сумма выплат вырастет еще больше.

Что касается сроков, в которые российский топливный рынок ощутит влияние импортных поставок, то здесь речь может идти о трех-четырех неделях. Терешкин считает, что значимость этого механизма будет зависеть от конкретных объемов импорта. Многое будет зависеть от загрузки индийских НПЗ, сырье для которых стало менее доступным в первые месяцы ближневосточного кризиса.

С точки зрения управляющего партнера NEFT Research Сергея Фролова, любые дополнительные объемы на рынке, с которого, по разным оценкам, выпало около четверти объемов производства, станут положительным моментом. Но речь не идет о том, что эти меры смогут компенсировать существенную часть дефицита топлива.

Скорее всего, эффект от них мы сможем увидеть довольно быстро, но он останется ограниченным, полагает эксперт. Дело в том, что во многих регионах, где фиксируется нехватка топлива, эта проблема связана в большей степени с логистикой. Цены непосредственно на АЗС также вряд ли серьезно отреагируют на эти меры, так как их рост ограничивается государством. Компаниям приходится сдерживать цены, несмотря на увеличение затрат. Особенно это касается независимых сетей, которые вынуждены закупать дорогое топливо и искать варианты доставки.

Заливать бензин в канистры сегодня запрещено на большинстве заправок. На незначительной части из них водителю могут предложить выбор - либо в бак, либо - в канистру. Но никакого официального запрета наполнять бензином канистры нет. Юрист Мария Пишняк объяснила "РГ", что на местах все зависит от решений работников заправок. При этом сами заправщики подтверждают, что запрет заливать бензин в канистры есть, но уверяют, что это ненадолго. Собственно говоря, они повторяют заявления региональных властей и топливных компаний о временных ограничениях продажи бензина для предотвращения ажиотажа и возможных спекуляций.

Существует и еще один повод для опасений, о котором многие автомобилисты даже не догадываются. Ведь проблема бензина не только в том, что его пары пожароопасны. При неправильном хранении топливо портится. И если залить такой "скисший" бензин в бак, он может напрочь убить двигатель автомобиля. А его ремонт, как известно, дело недешевое.

Как долго можно безопасно хранить бензин в канистре?

По словам экспертов, здесь все зависит от грамотного выбора емкости. Для длительного хранения бензина необходима только металлическая канистра (желательно сталь с антикоррозийным покрытием). Подчеркнем: "длительно" - это до одного года. Можно использовать канистру из специального пластика маркировки "Fuel" / "HDPE". В этих емкостях срок хранения от 3 и до 5 месяцев. Только такая тара не накапливает в себе статический заряд и не создает условий для взрыва.

Не менее важный момент, который, на первый взгляд, может показаться мелочью - крышка канистры должна плотно закрываться, а вентиляционное отверстие (если есть) - быть закрытым, чтобы избежать утечек и испарений.

Проблема бензина не только в том, что его пары пожароопасны. Еще одна опасность в том, что при неправильном хранении он может испортиться и напрочь убить двигатель машины

Рекомендуемая температура хранения топлива от +5 до +20 C, не выше +30 C.

Место хранения должно быть сухим, проветриваемым и защищенным от прямых солнечных лучей. Категорически запрещено держать емкости с бензином в квартирах, на балконах, лоджиях, чердаках и в подвалах жилых домов.

И вот еще что важно: рядом обязательно должен быть огнетушитель. Не курите и не допускайте детей к топливу. Хранение бензина в неположенном месте - это штраф для граждан до 15 000 рублей.

Между тем

Специальные канистры для хранения топлива на маркетплейсах представлены широко. 50-литровую металлическую, устойчивую к коррозии и износу, можно приобрести за 9900 рублей. Есть и немного подешевле - чуть более 8 000 рублей.

Но найти канистру объемом более 50 литров в этом магазине не удалось. Хотя если купить, допустим, четыре канистры, потратив 32 000-40 000 рублей, то уже появится возможность безопасно хранить 200 литров бензина.

А вот в другом популярном маркетплейсе можно приобрести металлическую канистру на 80 литров и всего за 5400. Уверяется, что все дело в скидке, ранее она стоила 40 тысяч рублей.

При этом из магазинов на автозаправках канистры исчезли, их все скупили. В популярных онлайн-магазинах они пока есть.

Шкафы же для хранения легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ) в приложениях и на сайтах популярных маркетплейсов найти не удалось. Но стоит забить в поисковике "шкаф для хранения бензина", как выйдет множество ссылок на специализированные магазины - их продукция исключительно шкафы для хранения ЛВЖ и огнестойкие сейфы.

Самый дешевый шкаф там, хотя правильнее будет его назвать шкафчик, стоит 62 000 рублей. У него совсем скромные размеры - ДxШxВ: 615x600x600 мм (вес 50 кг). В таком разве что бутылки с ацетоном прятать. Бензин там хранить размеры не позволят. Кстати, и показатель огнестойкости у этого шкафчика весьма скромный - всего 10 минут. Но на то он и самый дешевый.

Следующий шкаф - по размерам гораздо внушительнее. Его высота - 167 см, ширина - 59 см, а глубина - 45 см. Но и вес уже 150 кг. А цена - 156 800 рублей. Такой же шкаф, но в два раза шире, можно купить за 187 300 рублей.

А шкаф для безопасного хранения ЛВЖ в бочках (размеры 2197х1506х887) будет стоить уже 427 000 рублей. Есть в ассортименте и шкафы под 800-900 тысяч рублей, вплоть до 1 миллиона рублей. У них внушительные размеры и мощная огнестойкость.забить гол!

В числе проблем, с которыми сегодня сталкиваются автомобилисты, есть и такая: на заправке нет АИ-95. Зато есть АИ-92. Но можно ли менять один бензин на другой?

Автодилеры утверждают, что это невозможно. Необходимо соблюдать установленные требования для эксплуатации машин.

Но есть нюансы. Разница между 92-м и 95-м бензином - три октановых числа. Как пояснил генеральный директор испытательной лаборатории Юрий Пархоменко, замена одного топлива на другое не произведет никакой реакции. Снизится мощность двигателя, повысится расход топлива. Но критических повреждений это двигателю не причинит. Современные машины оснащены датчиками детонации, которые стоят на каждом двигателе. Их задача - предотвратить такую трагедию, как убийство двигателя из-за неправильного топлива.

Если автомобилю рекомендован 95-й бензин (и выше), то лучше им и пользоваться. Но и 92-й поездку не испортит. Главное - не злоупотреблять этим.

По мнению автоэксперта Игоря Моржаретто, если изредка использовать 92-й бензин, то к проблемам это не приведет. Если же залить в бак 80-й, то потом могут возникнуть сложности с катализатором. Да и то - не сразу. Просто машина будет хуже реагировать на педаль газа.

Автоэксперт напомнил, что бензин на автозаправочных станциях не всегда соответствует маркировкам 95 или 92, он может оказаться несколько ниже по октановому числу. Но до сих пор никто из автомобилистов на это не жаловался.

Напомним, что теперь в России разрешены производство и продажа топлива Евро-3. А вот это, как считает Юрий Пархоменко, может стать проблемой для современных машин. По его мнению, если уж мы возвращаемся к выпуску такого топлива, то вполне логично разрешить ввозить машины, которые этому бензину соответствуют.

Новые схемы обмана водителей: Как мошенники пользуются ростом спроса на бензин

Мошенники в последние дни начали активно, если не сказать - агрессивно, предлагать гражданам специальные сайты, где предлагается гарантированное место в очереди на заправку с возможностью забронировать нужный объем топлива.

Сообщить об опечатке

Так что к массе способов краж персональных данных у россиян телефонные мошенники прибавили еще парочку.

Теперь аферисты обещают гражданам бронирование топлива, чтобы не терять время в очередях, а также предлагают им установить на своих телефонах специальные приложения с информацией о наличии бензина на заправках. На этих приложениях якобы видно наличие бензина и дизельного топлива на всех АЗС всей страны, и причем в режиме реального времени.

В связи с этим полицейское ведомство еще раз предупредило граждан: ни в коем случае не открывать незнакомые ссылки, не скачивать сторонние приложения и, конечно, не отвечать на звонки с подозрительных номеров.

Аферисты, применяющие новую схему обмана, стараются выглядеть убедительными: они выступают под видом крупных и известных поставщиков топлива, которые якобы предлагают всем желающим забронировать день и час для покупки бензина, чтобы не стоять в хвосте очереди. В связи с этим полиция просит обратить внимание, что повод у мошенников, конечно, новый, но дальше они используют старую схему. Так, если гражданин заинтересовался и зашел на их поддельный сайт, они обращают внимание будущей жертвы на то, что ей необходимо подтвердить бронь.

Аферисты под видом известных поставщиков топлива предлагают доверчивым гражданам забронировать день и час для покупки бензина, чтобы не стоять в хвосте очереди

А вот сделать подобное подтверждение можно только через ввод кода из СМС, которое они готовы тут же выслать. В реальности присланный код - это цифры для доступа к Telegram-аккаунту, который мошенники взламывают и достают из него все персональные данные человека.

Со вторым способом обмана - через специальное предложение - по сути, будет та же самая история, только с другим поводом.

Мошенники массово предлагают установить приложение, в котором человек будет видеть все заправки и наличие на них топлива. Но вот, как только гражданин подобное приложение установит, он попадает в уже знакомую ловушку.

Конечно, обманутый человек не увидит свежую информацию о наличии топлива на АЗС. Просто он получит вместо этого вредоносное ПО, которое будет считывать конфиденциальную информацию с устройства гражданина и передавать ее в облачное хранилище. После чего вся информация, которая была в мобильном телефоне жертвы, станет добычей аферистов.